Skoda

Skoda OCTAVIA COMBI SPORTLINE 1.5 TSI DSG

37.950 EUR

MwSt. ausweisbar (31.891 EUR netto)

Ausstattungsmerkmale

Interne Fahrzeugnr.: SKO_011093

Ausstattungslinien und -Pakete
Sportpaket
Vorbereitung für Anhängerkupplung

Exterieur
Abbiege- und Allwetterlicht
MATRIX-LED Hauptscheinwerfer

Interieur
Ambientebeleuchtung
Digitales Kombiinstrument
KESSY
Klimaanlage Climatronic 3-Zonen
Netztrennwand
Sitzheizung vorne und hinten

Sicherheit
Adaptiver Spurhalteassistent
Front Assist
Spurwechselassistent

Komfort und Umwelt
beheizbare Windschutzscheibe
Head-Up Display
Parksensoren vorne und hinten
Reifendruckkontrolle (RDK)
Rückfahrkamera
Sprachsteuerung
Tempomat mit Abstandsassistent (ACC)
Variabler Ladeboden im Kofferraum
Verkehrszeichenerkennung

Multimedia
Digitaler Radioempfang DAB+
Funktion SMART LINK
Navigationssystem

weiteres
18 Leichtmetallfelgen VEGA AERO
Ausweich- und Abbiegeunterstützung
Beheizbares Sportlenkrad
SunSet - Heckscheibe + Seitenscheiben hinten abgeunkelt
Progressivlenkung

Fahrzeugdaten

Vorgangsnummer: SKO_011093 210

Kategorie:

Kombi

KW:

110

PS:

150

Erstzulassung:

07.2024

HU:

07.2027

KM-Stand:

3900

Außenfarbe:

Moon-Weiß Perleffekt

Klima:

Klimaautomatik

Hubraum:

1498 cm³

Motorart:

Benzin

Getriebe:

Automatik

Informationen zum Energieverbrauch und CO2-Emmissionen

Verbrauch kombiniert:

5.2 l/100 km

CO₂

-Emissionen kombiniert:

119 g/100 km

Innenstadt:

6.9 l/100 km

Stadtrand:

5 l/100 km

Landstraße:

4.5 l/100 km

Autobahn:

5.4 l/100 km

CO₂

-Klasse:

Strom kombiniert:

n.v.

Reichweite elektrisch:

n.v.

Reichweite elektrisch innerorts:

n.v.

CO₂

kombiniert:

n.v.

Strom kombiniert:

n.v.

Kraftstoff kombiniert:

n.v.

Kontakt

+49 36 31 / 47 25-0

info@petergroup.de

Autowelt Peter GmbH
Skoda-Vertragshändler
Hallesche Str. 146
99734 Nordhausen

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Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren WLTP (Worldwide harmonised Light-duty vehicles Test Procedures) ermittelt.

Der Kraftstoffverbrauch und der CO?-Ausstoß eines Pkw sind nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch den Pkw, sondern auch vom Fahrstil und anderen nichttechnischen Faktoren abhängig.